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2019中国电池新能源产业链调研团队走进国轩高科

 发布时间:2019-03-21 08:49:00   

2019年伊始,新能源汽车补贴大幅退坡的消息早已传得沸沸扬扬,关于新补贴标准的各种小道也莫衷一是,但到目前为止,最终补贴政策仍迟迟未公布。对此合肥国轩高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无呼吁,补贴政策应尽快出台,让消费者、新能源整车厂和电池产业链都吃“定心丸”。无论汽车市场风云如何变幻,电动化趋势已定,“汽车下乡”补贴政策出炉、新能源汽车购置优惠政策执行等都是在促进新能源产业健康发展。

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中国电池新能源产业链调研团一行参观调研国轩高科



3月20日上午,中国电池新能源产业链调研团来到澳门皇冠现金投注网(以下简称合肥国轩),与合肥国轩高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无,国轩高科工程研究总院副院长、电池研究院院长张宏立,国轩高科党委副书记张森,国轩高科证券事务部证券事务代表徐国宏等相关领导就新能源补贴政策、电池安全等问题进行了交流、座谈,并参观公司工厂及验证工程院。


合肥国轩为国轩高科的全资子公司,成立于2006年5月,座落于合肥市新站高新区,拥有合肥、庐江、南京、苏州、青岛、唐山等多个生产基地。合肥国轩是国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一,专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营,拥有核心技术知识产权。公司主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组,产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域,并与国内多家主要新能源整车企业如江淮、北汽、奇瑞、安凯客车、众泰等建立了长期战略合作关系。


2018年,国轩高科业绩及装机量都实现了增长,全年实现营收61.46亿元,同比增长27.04%;实现归属于上市公司股东的净利润8.52亿元,同比增长1.65%。公司在国内动力电池装机量约3.1GWh,同比增约50%,在国内总装机量中占比约5.4%,仅次于宁德时代、比亚迪位居第三。

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位于合肥国轩三厂的储能设备



作为磷酸铁锂电池的代表企业,国轩高科在技术上极具优势。目前,国轩高科研发的磷酸铁锂电池,能量密度已突破190Wh/kg,续航里程满足400km以上,成为行业标杆,相应产线目前已经投产装车。同时在高镍三元电池领域,国轩高科持续积极开发三元锂电池,承接国家科技部300Wh/kg高能量密度重大科技专项进展顺利,已开发出三元NCM811+硅碳负极软包电芯,能量密度到达302Wh/kg,循环次数超过1500周,通过了科技部中期检查。目前已开始建设相关产品中试线,进行设备调试将于后期发力。

“安全大于天,为保障电池安全生产,公司在科研方面下足了大力气。”徐兴无介绍说,公司拥有1500余名研发人员,硕博比70%,包括多名外籍人士,海归人才。公司规划未来3-5年,将新增300名以上具备国际视野的人才。

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合肥国轩高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无参加座谈

截至目前,国轩高科累计申请专利2685项,其中包含国外专利104项,发明专利占所有专利的50%;授权专利1382项,其中发明专利312项,包含国外授权发明专利32项。专利成果覆盖正极材料的制备、电池的制备技术、电池的原辅材料设计、电池的成组技术、电池的筛选技术、电池的PACK技术、电池管理系统等电池制备到应用的全过程。公司还计划到2020年,在全球建立10个达到国际一流水平的研发平台,涵盖电池材料、电机电控、电池管理体系等前沿技术。

对于最近被市场炒得火热的燃料电池、固态电池等新一代电池技术,徐兴无认为,燃料电池、固态电池等概念很好,但离产业化还需要一段漫长的路程,动力电池现有技术体系在十年内难以颠覆。